Doch mit wachsender Komplexit\u00e4t stieg auch der manuelle Aufwand. Die Antwort: ein datenbasiertes Allocation Hub von Logward.<\/p>\n\n\n\n
Diese Case Study zeigt, wie LANXESS Transparenz in seine \u00dcbersee-Disposition bringt \u2013 und damit die Grundlage f\u00fcr Effizienz, Flexibilit\u00e4t und bessere Entscheidungen schafft.<\/p>\n\n\n\n
Manuelle Prozesse, verstreute Daten, hoher Druck<\/em>\u00a0<\/h2>\n\n\n\nTransport planning is a central part of LANXESS\u2019 global supply chain – especially in the EMEA region, where Die Transport-Disposition ist bei LANXESS ein zentraler Bestandteil der globalen Supply Chain \u2013 besonders im EMEA-Raum, wo rund 60\u202f% der weltweiten Produktion und Transporte geb\u00fcndelt sind. Jeder Auftrag erfordert eine pr\u00e4zise Abstimmung: Welches Schiff f\u00e4hrt wann? Welche Allokation ist verf\u00fcgbar? Und wie l\u00e4sst sich das Volumen optimal \u00fcber die Reedereien verteilen? Dabei m\u00fcssen individuelle Anforderungen wie Abgangs- und Empfangszeitpunkt, Volumenplanung, Transitzeiten, Routing und Kundenversprechen ber\u00fccksichtigt werden. <\/p>\n\n\n\n
Um flexibel auf variierende Zielh\u00e4fen und wechselnde Versandbedarfe reagieren zu k\u00f6nnen, kauft LANXESS Volumen nicht auf starrer Port-Pair-Basis, sondern auf kompletten Servicestrecken bei mehreren Reedereien. Diese Strategie schafft mehr Spielraum bei der Ladungsverteilung \u2013 erh\u00f6ht jedoch gleichzeitig die operative Komplexit\u00e4t. <\/p>\n\n\n\n
Vor der Einf\u00fchrung von Logward bedeutete das:
Disponenten mussten manuell pr\u00fcfen, <\/p>\n\n\n\n
\n- welche Allokationen verf\u00fcgbar sind,\u00a0<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
\n- welche Schiffe wann fahren,\u00a0<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
\n- und wo sich das geplante Volumen strategisch am besten unterbringen l\u00e4sst.\u00a0<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n
Die n\u00f6tigen Informationen fanden sich auf Reederei-Websites, in Tenderunterlagen und internen Tools \u2013 verteilt, inkonsistent und aufwendig zu pflegen.\u00a0\u201eDie Herausforderung\u00a0war nicht das Volumen an sich, sondern der fehlende \u00dcberblick: Ohne zentrale Transparenz blieb vieles St\u00fcckwerk \u2013 und strategische Steuerung reine Theorie.\u201c\u00a0beschreibt Florian Ullmann, GF Global Procurement & Logistics & Head of Logistics EMEA bei LANXESS. Die Folge: hoher Zeitaufwand, fehlende Echtzeittransparenz und ein erh\u00f6htes Risiko f\u00fcr \u00dcberbuchungen oder ungenutzte Kapazit\u00e4ten.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n![\"Florian](\"https:\/\/logward.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/SCR-20250623-pyde-1024x573.jpeg\")
Florian Ullmann (LANXESS), Michael Wallraven (Logward) and Sebastian Graf (Logward)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nVon manueller Recherche zu datengetriebenen Entscheidungen<\/em>\u00a0<\/h2>\n\n\n\nUm flexibler auf Marktanforderungen reagieren zu k\u00f6nnen, entschied sich LANXESS, mehr Klarheit und Steuerbarkeit in die \u00dcbersee-Disposition zu bringen \u2013 mit dem Ziel, datengest\u00fctzte Entscheidungen zu erm\u00f6glichen, operative Aufw\u00e4nde zu reduzieren und das Team gezielt zu entlasten.<\/p>\n\n\n\n
Ein zentraler Baustein daf\u00fcr ist das Allocation Hub von Logward. Die L\u00f6sung verschafft Disponenten einen aktuellen, zentralen \u00dcberblick \u00fcber eingekauftes Volumen, Allokationen und verf\u00fcgbare Kapazit\u00e4ten. Sie sehen sofort, welche Kapazit\u00e4ten auf welchen Servicestrecken bei welchen Reedereien verf\u00fcgbar sind. Die manuelle Recherche \u00fcber diverse Quellen entf\u00e4llt. \u201eUnsere Disponenten haben jetzt die M\u00f6glichkeit, in Minuten zu entscheiden, was fr\u00fcher viel Abstimmung und Zeit bedeutete \u2013 das bringt sp\u00fcrbare Entlastung und mehr Entscheidungssicherheit\u201c, so Florian Ullmann.<\/p>\n\n\n\n
Die neu gewonnene Transparenz erm\u00f6glicht es, eingekaufte Volumen gezielter zu nutzen und Allokationen effektiv auszusch\u00f6pfen \u2013 statt sie ungenutzt zu lassen oder kurzfristig zu \u00fcberbuchen. Da Allokationen von den Reedereien als prognostische Grundlage f\u00fcr die Kapazit\u00e4tsplanung verstanden werden, wirkt sich ihre konsequente Nutzung positiv auf die partnerschaftliche Zusammenarbeit und k\u00fcnftige Verhandlungen aus. Mehr \u00dcbersicht und Planbarkeit st\u00e4rken damit nicht nur die operative Steuerung, sondern erh\u00f6hen auch die finanzielle Planungssicherheit und schaffen die Basis f\u00fcr optimierte Carrier-Konditionen bei zuk\u00fcnftigen Preisverhandlungen.<\/p>\n\n\n\n
Dank der No-Code Technologie von Logward lassen sich Datenquellen unkompliziert anbinden, Allokations- und Priorisierungsregeln definieren \u2013 ohne aufwendige IT-Ressourcen oder langwierige Integrationsprojekte.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nDie n\u00e4chsten Optimierungshebel im Blick<\/em>\u00a0<\/h2>\n\n\n\n
Disponenten mussten manuell pr\u00fcfen, <\/p>\n\n\n\n
- \n
- welche Schiffe wann fahren,\u00a0<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
- \n
- und wo sich das geplante Volumen strategisch am besten unterbringen l\u00e4sst.\u00a0<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n
Die n\u00f6tigen Informationen fanden sich auf Reederei-Websites, in Tenderunterlagen und internen Tools \u2013 verteilt, inkonsistent und aufwendig zu pflegen.\u00a0\u201eDie Herausforderung\u00a0war nicht das Volumen an sich, sondern der fehlende \u00dcberblick: Ohne zentrale Transparenz blieb vieles St\u00fcckwerk \u2013 und strategische Steuerung reine Theorie.\u201c\u00a0beschreibt Florian Ullmann, GF Global Procurement & Logistics & Head of Logistics EMEA bei LANXESS. Die Folge: hoher Zeitaufwand, fehlende Echtzeittransparenz und ein erh\u00f6htes Risiko f\u00fcr \u00dcberbuchungen oder ungenutzte Kapazit\u00e4ten.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nFlorian Ullmann (LANXESS), Michael Wallraven (Logward) and Sebastian Graf (Logward)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n Von manueller Recherche zu datengetriebenen Entscheidungen<\/em>\u00a0<\/h2>\n\n\n\n
Um flexibler auf Marktanforderungen reagieren zu k\u00f6nnen, entschied sich LANXESS, mehr Klarheit und Steuerbarkeit in die \u00dcbersee-Disposition zu bringen \u2013 mit dem Ziel, datengest\u00fctzte Entscheidungen zu erm\u00f6glichen, operative Aufw\u00e4nde zu reduzieren und das Team gezielt zu entlasten.<\/p>\n\n\n\n
Ein zentraler Baustein daf\u00fcr ist das Allocation Hub von Logward. Die L\u00f6sung verschafft Disponenten einen aktuellen, zentralen \u00dcberblick \u00fcber eingekauftes Volumen, Allokationen und verf\u00fcgbare Kapazit\u00e4ten. Sie sehen sofort, welche Kapazit\u00e4ten auf welchen Servicestrecken bei welchen Reedereien verf\u00fcgbar sind. Die manuelle Recherche \u00fcber diverse Quellen entf\u00e4llt. \u201eUnsere Disponenten haben jetzt die M\u00f6glichkeit, in Minuten zu entscheiden, was fr\u00fcher viel Abstimmung und Zeit bedeutete \u2013 das bringt sp\u00fcrbare Entlastung und mehr Entscheidungssicherheit\u201c, so Florian Ullmann.<\/p>\n\n\n\n
Die neu gewonnene Transparenz erm\u00f6glicht es, eingekaufte Volumen gezielter zu nutzen und Allokationen effektiv auszusch\u00f6pfen \u2013 statt sie ungenutzt zu lassen oder kurzfristig zu \u00fcberbuchen. Da Allokationen von den Reedereien als prognostische Grundlage f\u00fcr die Kapazit\u00e4tsplanung verstanden werden, wirkt sich ihre konsequente Nutzung positiv auf die partnerschaftliche Zusammenarbeit und k\u00fcnftige Verhandlungen aus. Mehr \u00dcbersicht und Planbarkeit st\u00e4rken damit nicht nur die operative Steuerung, sondern erh\u00f6hen auch die finanzielle Planungssicherheit und schaffen die Basis f\u00fcr optimierte Carrier-Konditionen bei zuk\u00fcnftigen Preisverhandlungen.<\/p>\n\n\n\n
Dank der No-Code Technologie von Logward lassen sich Datenquellen unkompliziert anbinden, Allokations- und Priorisierungsregeln definieren \u2013 ohne aufwendige IT-Ressourcen oder langwierige Integrationsprojekte.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nDie n\u00e4chsten Optimierungshebel im Blick<\/em>\u00a0<\/h2>\n\n\n\n
- und wo sich das geplante Volumen strategisch am besten unterbringen l\u00e4sst.\u00a0<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n